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Acidente Tipo 1: O cruzamento à Direita PDF Imprimir E-mail
31-Jul-2008
Image Esta é uma das situações mais comuns nas colisões ou com maior potencial de colisão. O carro carro vem da pista à direita, (pode estar saindo da garagem ou de qualquer acesso à direita). Perceba que na verdade existem duas possibilidades de colisão aqui: Você pode ser atropelado pelo carro, ou quando o carro cruza a sua frente e você bate no carro, voando sobre o capô ou se arrebentando contra a lateral.

Como evitar esse tipo de acidente?

1. Tenha um farol da sua bike. Se vocë está pedalando à noite, você TEM QUE usar um farol frontal. Isso é exigido por lei de qualquer forma. Mesmo para suas pedaladas durante o dia, uma brilhante luz branca, num modo de pisca vai tornar você muito mais visível para os motoristas que poderiam de outro modo não te ver e cruzar o seu caminho.

2. Buzine! Tenha uma campainha (a tlim-tlim é ótima) ou uma buzina e use-a sempre que você ver um carro se aproximando (ou esperando) à sua frente ou à sua direita. Se você não tiver campainha ou buzina, então grite "BIKE !!!" ou "OBA !!!" ou sei lá, DÁ UM BERRO ! . Você pode se sentir meio deslocado por sair buzinando ou gritando por aí, mas é melhor pagar esse mico do que ser atropelado...

3. Vá devagar! Se você não pode ter contato visual com o motorista (especialmente à noite ou com carro filmado, reduza a velocidade o bastante para você poder parar completamente se for necessário. Claro, é um saco, mas é bem pior bater. Essa estratégia tem salvo a minha vida em tantas ocasiões que já perdi a conta! (Esssa frase valte tanto para o Michael Bluejay como pra mim, Alcides)

4. Vá para a sua esquerda! Você notou que no esquema acima, existem 2 linhas azuis A e B. Você provavelmente está habituado a pedalar em A, bem próximo da guia, porque você se preocupa em ser atropelado por trás (e também porque o nosso CTB determina assim...). Mas, dá uma olhada no carro. Quando o motorista está olhando pra ver se tem trânsito, ele não está olhando na linha A, na área mais próxima da guia. Ele está olhando para o meio da rua, onde estariam os carros. Quanto mais a esquerda você estiver (como na linha B por exemplo), é muito mais provável que o motorista veja você. Há um outro benefício aqui: se o motorista não ver você e inicia acelerando, você poderá ir ainda mais para a esquerda, ou poderá aumentar a velocidade e se colocar fora do caminho antes do impacto, ou ainda você poderá dar um "cavalo- de-pau" junto com a fritada de pneu (seus breques TEM QUE estar sempre ótimos). Pra resumir, isso dará a você algumas opções. Por que se você ficar todo o tempo bem à direita e motorista acelerar, sua única saída será ir direto na porta dêle! Esse método me salvou em tres ocasiões nas quais o motorista acelerou pra cima de mim mas nada sofri, e em outra eu definitivamente poderia me arrebentar na porta do carro se não tivesse ido mais para a esquerda.

Como sempre, você ganha uma coisa e perde outra. Pedalando na direita você se torna invisível para o motorista à sua frente nos cruzamentos, mas rodando mais a esquerda torna você mais vulnerável para carros atrás de você. Sua posição real poderia variar, dependendo da largura da rua, da quantidade de veiculos, o quão rápido ou quão perto eles passam de você, e qual a distância que você está do próximo cruzamento. Em ruas rápidas, com poucos cruzamentos, você irá pedalar bem na faixa mais a direita, mas em ruas lentas, com muitos cruzamentos, você se dará bem melhor andando mais a esquerda.
Atualizado em ( 31-Jul-2008 )
 
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